说到信息化在中国制造业企业中的发展和应用，南昌江铃汽车集团发动机有限责任公司无疑是一个典范，其有规划、有创意的建设性思路使其在整个信息化建设的进程中稳扎稳打，步步为赢。2006年12月23日，江铃发动机与用友签约，实施ERP（企业资源计划系统）项目；2007年4月，江铃发动机与艾克斯特签约，实施PDM（产品数据管理系统）项目；2007年12月21日，江铃发动机再一次与艾克斯特携手，启动MES（制造执行系统）项目；SCM（供应链管理系统）项目也正在实施中……时至今日，江铃发动机的信息化布局已基本成形，并已初步显现出了信息化带给企业的强大优势。  

江铃汽车集团公司是中国汽车行业重点骨干企业和国家汽车整车出口基地企业，现有总资产148.9亿元，净资产达61亿。南昌江铃汽车集团发动机有限责任公司是江铃汽车集团公司针对中国汽车市场发展状况，经过一年的考察和交流，与意大利VM公司达成技术引进协议，引进该公司R425DOHC/R428DOHC两款高压共轨柴油发动机技术而成立的，这两款发动机采用国际最先进的高压共轨技术，众多技术指标和技术水平在国内居于领先地位。 

MES项目是江铃发动机整个信息化建设进程中的重要一环。在实施了ERP、PDM后，企业目前仍然面临计划执行率低下、物料积压、生产节拍失控、质量无法始终得到有效的控制、无法合理安排资源等问题，主要表现为：

1. 信息孤岛，ERP计划与车间实际生产脱节，严重阻碍了企业信息一体化的总体目标；
2. 现场作业排产能力低下，解决不了频繁插单问题；
3. 生产线信息孤岛问题严重，自动化设备单机采集，无法实现车间集中采集、监控、调度，使得生产过程不透明，无法评估车间的生产状况，缺乏决策支持信息；
4. 无法有效追溯生产过程中每台发动机的人、机、料、法、环、质量等生产信息，从而不能很好的开展质量持续改进和售后服务；
5. 无法有效管理车间的全部生产资源，包括设备、人员、刀具等，实时进行这些资源的监控和生命周期管理；
6. 无法做到拉式精益生产，拉式备料，实现零库存。 

MES项目实施成功后，这些问题都将迎刃而解，系统将在企业上层ERP和底层工业控制系统中架起了一座桥梁，使得生产过程透明化、高效化、柔性化、可追溯化、实现始终控制、高客户满意度、低成本运行，从而充分提高企业的核心竞争力。 

实现信息一体化是一个长期的、持续的过程，江铃发动机从2005年就已开始启动MES项目的调研及选型工作。在综合比较了国内外众多知名IT厂商的产品，考察了多家企业的实施案例，并经过多轮的竞标后，最终选择了他们老朋友——艾克斯特来承建MES项目。艾克斯特雄厚的公司实力、工程师高超的技术水平、产品对于企业的适用性、以及较高的性价比，使其在多轮竞标中始终名列前茅，一步步增强了企业对于项目成功实施的信心。 

将传统的中国企业管理经验、中国制造业特点和世界先进的管理思想相结合，把江铃发动机的信息化项目打造成有中国特色的制造业信息化样板式工程，是江铃发动机和艾克斯特高层领导的一致目标。江铃发动机的信息化项目全部由国内的软件企业来承接，充分说明了江铃发动机公司的领导对于国内软件公司的信任、对于中国制造业信息化事业的支持，也从侧面展现了中国制造业短短二十几年来丰硕的发展成果。与国外软件公司相比，本土的软件提供商更了解中国制造业信息化的现状、能够更有针对性地为制造业企业提供最适合的解决方案、性价比也更有优势。我们有理由相信，艾克斯特将与江铃发动机一起，为中国制造业信息化贡献出一个经典案例；更有理由相信，本土软件有足够能力为中国的制造业插上腾飞的翅膀，帮助中国的制造业走进飞速发展的新时代。